Les Actualités de l'Aéro-Club Redonnais
7 décembre 2022 - Formations CBIR et CPL(A)
Formation CBIR
L'Aéro-Club Redonnais vient de soumettre pour approbation à la DSAC Ouest un programme de formation CBIR, en vue de l'obtention de la qualification IR-SE. Nous espérons avoir l'approbation courant janvier 2023.
Bien que nous formions déjà à la qualification IR-SE, la formation CBIR apporte une plus grande souplesse pour le pilote privé, pour les pilotes ayant déjà une expérience IFR, et notamment pour ceux disposant d'une BIR et souhaitant obtenir l'IR.
Formation CPL(A)
Plusieurs membres de l'Aéro-Club souhaitent se lancer dans une formation professionnalisante. Nous sommes déjà en mesure de former aux qualifications Nuit, IR-SE, MEP, IR-ME, il ne reste donc plus que la formation pratique à la licence CPL(A). Il s'agit d'une formation pratique de 15h (10h sur monomoteur et 5h sur bimoteur). Elle comprend la formation UPRT Basic. Nous avons les FI, FE et les machines pour. Cela nous oblige à passer en ATO type 2, mais cela nous semble tout à fait jouable. Le dossier devrait être déposé début 2023.
Régulièrement, l'Aéro-Club Redonnais réunit ses instructeurs.
C'est bien entendu l'opportunité de se retrouver autour d'une bonne table. Le sérieux de notre activité n'exclue pas la convivialité, pourvu que l'on ne vole pas après le verre de bière !
Mais c'est surtout l'occasion d'aborder des points importants :
Harmonisation des approches pédagogiques (Avion et ULM)
Organisation des formations, y compris les nouvelles au catalogue : MEP, IR-ME, BIR-ME, Pinch Hitter
Amélioration de la sécurité au sol et en vol
Impact et opportunités des évolutions réglementaires
Tout cela dans la bonne humeur, pour un club dynamique dans une ambiance réellement associative.
Octobre 2022 - Article dans Info Pilote
12 octobre 2022 - Approbation programme BIR CBTA
L'Aéro-Club Redonnais vient de recevoir l'approbation de la DGAC sur la nouvelle version de son programme de formation à la qualification Basic Instrument Rating (BIR) = IFR de base.
Cette nouvelle version CBTA (Competence Based Traininng and Assessment) permet :
De ne plus imposer un minimum de 50h pour la formation en vol. La formation est basée sur les compétences. Lorsque les compétences sont atteintes, le stagiaire est prêt pour passer le test de délivrance.
De former à la BIR monomoteur et multimoteur
Cet agrément clôt un travail de 2 ans visant à doter le club d'un vaste panel de formations aéronautiques unique en France :
BIA
Pinch Hitter
ULM multiaxe
LAPL(A), PPL(A), SEP
Nuit
MEP
BIR-SE, BIR-ME
IR-SE, IR-ME
L'équipe réfléchit à une nouvelle étape, l'obtention de l'agrément pour la formation à la licence CPL(A), première marche pour l'activité de pilote professionnel.
6 octobre 2022 - Confirmation de la nouvelle fréquence
L'Aéro-Club Redonnais avait demandé il y a 2 ans à bénéficier d'une fréquence dédiée pour l'aérodrome de Redon, à la faveur de l'obligation que toutes les radios aéronautiques soient désormais obligatoirement compatibles 8.33kHz (triplement du nombre de fréquences disponibles en Europe).
Il nous a été confirmé que la fréquence 119.930MHz serait attribuée à l'aérodrome de Redon, et qu'elle rentrera en vigueur à la date de la publication de la nouvelle fréquence à l'AIP. Cette date est désormais connue : 6 octobre 2022.
6 octobre 2022 >> 119.930MHz
A cette date, tous les messages d'auto-information sur l'aérodrome de Redon devront être effectués sur la fréquence 119.930Mhz. Il est conseillé de mettre la fréquence 123.50Mhz en monitoring sur les radios, car nécessairement de nombreux pilotes ferons l'erreur pendant plusieurs mois de rester sur 123.50MHz. Des dizaines d'années d'habitude ne se changent pas d'un seul coup, et la carte 1/500.000 IGN France VFR ne sera mise à jour qu'en mai 2023.
Cette fréquence nous permettra d'avoir aux environs immédiat de Redon, un vrai confort à la radio.
16 Juillet 2022 - Arnaud a obtenu sa qualification IR-SE
L'Aéro-Club Redonnais est agréé IFR depuis moins d'un an, et voici qu'aujourd'hui le 2nd stagiaire obtient sa qualification IFR sur le Piper PA28 F-GJEN :
Thierry Perret, en mai 2022, qualification BIR
Arnaud Vrignaud, en juillet 2022, qualification IR-SE
Félicitations aux stagiaires et aux instructeurs !
23 Juin 2022 - Visite de l'ADPE Redon
En fin d'après-midi, le président reçoit au club une délégation de l'ADPE REDON ( association pour le développement et la promotion des entreprises). Cette délégation représente 25/30 patrons de la région de Redon,: des PME, mais aussi quelques industriels.
C'est une rencontre amicale plutôt que professionnelle, sans protocole, dédiée à la découverte de l'aviation de loisir.
20 Juin 2022 - Formations multimoteur disponibles !
L'Aéro-Club Redonnais vient d'obtenir en date du 20 juin 2022 son agrément pour dispenser les formations multimoteurs VFR et IFR.
De ce fait nous pouvons proposer les vols et formations suivantes :
Formation à la qualification VFR de classe multimoteur (MEP)
Formation à la qualification IFR multimoteur (IR-ME), sous réserve de disposer d'une IR-SE et d'une qualification de classe MEP
Vols de prorogation
Renouvellement (évaluation, réentrainement éventuel)
et organiser avec les examinateurs du club, les tests de compétence et de délivrance
Vous n'êtes pas tout à fait rassuré en avion ?
Pensez au Pinch Hitter...
Pensez au Pinch Hitter...
L'Aéro-Club Redonnais vient de démarrer sa première promo de formation à l'attention des femmes de pilotes.
Le tour de table en début de formation a permis d'exprimer les attentes des participantes. Parfois un peu inquiètes en vol, se demandant comment elles pourraient aider leur conjoint si besoin, voire comment atterrir si elle devait s'en charger. Elles ont l'impression que la formation de pilote est très (trop) technique et probablement inaccessible pour elles.
Lorsque l'on regarde les exigences nécessaires pour entamer une formation de pilote... ben, il n'y en a pas, hormis un certificat médical.
Lorsque l'on regarde les exigences minimum en termes d'équipements à bord, il y en a très peu. Pourtant avec cela, on peut traverser la France...
Les pilotes peuvent être brevetés à partir de 15 ans. Toutes les femmes présentes ont assurément largement le niveau de 4ème en mathématique et en physique. Alors, une fois ces premiers stéréotypes franchis, on attaque la formation par le commencement.
Habituellement, le Pinch Hitter, c'est de l'ordre de 5h de formation théorique et 5h de formation pratique.
A Redon, on s'adapte surtout aux attentes individuelles, et le fait de fonctionner en groupe, apporte une grande convivialité.
Le fait que très peu de femmes soit présentes dans notre activité d'aviation de loisir n'est certainement pas un problème de compétence. Ce sont des stéréotypes qui dissuadent beaucoup de femmes de s'y intéresser. Pourtant, en parlant avec elles, celles qui auraient bien aimé approcher cette discipline ne sont pas si rares. Mesdames, c'est à vous !
N'hésitez pas à nous contacter, pour intégrer une prochaine promotion !
Pinch Hitter : La formation des passagers
Le « Pinch Hitter » est un terme emprunté au base-ball, où dans certaines situations un joueur peut se faire remplacer en urgence par un autre. Appliquer à l’aviation, il s’agit d’apprendre les bases du pilotage, de savoir demander de l’aide en vol et de savoir atterrir sur un aérodrome.
Le « Pinch Hitter » est une forme d’initiation au pilotage assez développée aux USA, plutôt à destination des conjoint(e)s des pilotes. Ce n’est pas une licence de pilotage, mais plutôt une capacité à davantage participer au vol. Elle se présente souvent sous la forme de 5h de formation théorique au sol, et 5h de formation pratique en vol.
L’Aéro-Club Redonnais propose aux passagers de vols sur avion léger, d’en savoir plus sur le pilotage et de poser toutes les questions que des passagers peuvent se poser. Un parcours de formation personnalisé est alors élaboré, pouvant déboucher sur la formation complète Pinch Hitter.
Plus d'information ici.
1er juin - Ajustement des tarifs
Avec la hausse du prix du carburant, le club avait fait le pari d'amortir la hausse. Nous avons pu maintenir cette politique pendant les 5 premiers mois de l'année, mais malheureusement la hausse se poursuit, en espérant qu'elle atteindra vite un palier avant de redescendre.
Pour l'heure, une révision des tarifs intervient à compter du 1er juin reflétant uniquement la hausse du prix du carburant.
Samedi 28 mai 2022 - Prorogation / Initiation multimoteur
L'Aéro-Club est désormais en mesure de proposer des vols de prorogation des qualifications multimoteur (MEP et IR-ME), ainsi que des vols d'initiation sur machine multimoteur.
Les vols sont réalisés sur un Piper PA30 Twin Comanche. 2 instructeurs du club sont qualifiés pour cela.
N'hésitez pas à nous contacter !
21 mai 2022 - Conseil d'Administration
Nouveau Bureau Directeur
Président Ludovic CADIOU
Vice-Président Philippe MANIGOT (Sécurité, Logistique)
Vice-Président Thierry BESSIS (Administration, Informatique)
Trésorier David NORWOOD (Trésorier, Finances)
Secrétaire Pierre GAUTHER (Secrétaire)
Sécurité & conformité Thierry PERRET (Commission Sécurité)
Décision principales:
- Approbation du nouveau règlement intérieur (Gilets de sauvetage)
- Mise à jour des prix HdV (surcoût réel par rapport au 1er Janvier)
- Approbation du nouveau règlement intérieur (Gilets de sauvetage)
- Mise à jour des prix HdV (surcoût réel par rapport au 1er Janvier)
20 mai 2022 - Mise en Service de la Fibre au club
Après plusieurs années d'attentes et de relances incessantes, le club a reçu a enfin reçu la fibre, multipliant par environ 500 le débit disponible sur les postes de travail et sur le WIFI en général.
Mardi 3 mai 2022 - Premier stagiaire du club qualifié IFR
Le club a reçu son agrément IFR en septembre 2021. 8 mois plus tard, un premier stagiaire a finalisé son parcours de formation IFR avec la réussite de l'épreuve pratique en vol de la Basic Instrument Rating (voir les détails ci-dessous). C'est une belle réussite pour l'équipe d'instructeur ayant contribué à la formation, pour le club et bien sûr pour le nouveau qualifié. Il attend d'avoir sa qualification apposée sur sa licence pour célébrer cette belle réussite.
La formation IFR se poursuit avec d'autres stagiaires à différents stades d'avancement : formation en vol et théorique.
Bref un bon début pour cette nouvelle activité.
Thierry Perret a réussi le 3 mai dernier son examen en vol "Basic Instrument Rating monomoteur". Cette qualification lui permet désormais de voler dans les nuages et de pouvoir atterrir dans des conditions météorologies réduites (1500m de visibilité horizontale, 400ft de plafond au-dessus de la piste).
Thierry a entamé sa formation théorique en avril 2021 à l'Institut Mermoz (3 jours de stage, enseignement sur ordinateur et à domicile). Il a réussi les 7 épreuves théoriques du CB-IR début septembre 2021.
Mi-septembre l'Aéro-Club a obtenu les agréments de formation IFR, Thierry a pu entamer la formation pratique au sol, puis la formation pratique en vol une fois les adaptations nécessaires à la formation IFR réalisées sur le PA28 du club mi-octobre 2021.
La formation pratique a été dispensée par Joseph Gaborieau pour l'essentiel et Jean-Jacques Verrier. Elle s'est terminé en février 2022. Il a fallu ensuite attendre 3 mois pour pouvoir passer l'examen en vol.
Un autre stagiaire est en cours de formation pour la qualification IR-SE. Bonne chance à lui.
L'activité IFR démarre donc doucement mais surement. D'autres stagiaires sont en cours de formation théorique et devraient débuter la formation pratique à l'automne. L'Aéro-Club compte 3 instructeurs IFR (Jean-Jacques Verrier, Joseph Gaborieau et Vincent Le Marhadour).
Par ailleurs, l'Aéro-Club a soumis pour approbation à la DSAC ses formations multimoteur qui devraient pouvoir démarrer avant l'été (MEP, IR-ME dans un premier temps).
Samedi 30 avril 2022 : Assemblée Générale ordinaire
Le président Ludovic Cadiou a pu faire part de sa satisfaction d'un fort rebond de l'activité du club en 2021 après une année 2020 en fort repli à cause du COVID. L'année 2021 est même légèrement meilleure que 2019 qui était elle un record depuis 35 ans.
Le développement du club se poursuit avec l'homologation IFR obtenue en septembre 2021.
En 2022, nous avons prévu de demander les homologations multimoteur (qualifications MEP, IR-ME et BIR multimoteur).
Par ailleurs, nous allons lancé un programme de Pitch Hitter à destination des conjoints et des membres de famille d'un pilote.
L'année 2021 a également vu le passage de 3 présidents :
- Thierry Perret, qui après près de 12 années de présidence avait indiqué à l'AG 2020 son souhait de passer la main
- Patrice Rosselot, qui ne sera finalement resté président qu'environ 2 mois
- Ludovic Cadiou, qui a repris la présidence par intérim, puis la présidence en novembre 2021
Le problème du COVID semble progressivement s'amoindrir. La hausse du carburant constitue le nouveau challenge pour l'année à venir.
Samedi 26 Mars 2022: 1 nouveau PPL à Redon !
Bravos à Nathan Bessis (21 ans) qui a réussi l'épreuve pratique du PPL(A). Nous avons donc un pilote avion de plus dans nos effectifs, formé à Redon. Bravo aussi à son instructeur Patrick, sans oublier nos mécaniciens qui prennent soin de nos machines au quotidien.
Avril/Mai 2022: Qualification MEP (projet)
Après l'obtention à l'automne 2021 de l'aptitude à former aux différentes qualifications de vol aux instruments sur avion monomoteur (IR-SE et BIR-SE), l'Aéro-Club Redonnais a le plaisir d'annoncer que nous serons très prochainement en mesure proposer les formations aux qualifications multimoteurs :
- qualification de classe multimoteurs MEP terrestre (théorique et pratique)
- qualification IR-ME pour les pilotes détenant déjà une IR-SE
- extension à la BIR multimoteur pour les pilotes détenant déjà une BIR-SE.
La formation se déroulera sur le PIPER PA-30 Twin Comanche ci-contre (un bimoteur de 2 fois 160cv, 4 places).
Nous espérons pouvoir proposer ces formations à partir d'avril/mai 2022.
Merci de nous contacter par mail, pour toute demande de renseignement.
Février 2022: Sensibilisation au vol sans visibilité en condition IMC réelle: maintenant subventionné par le CDA 35 Voir ici
Les Années précédentes: